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行星減速機(jī)力矩變小受哪些因素影響

Industry news|2022-09-19| admin


在行星減速機(jī)與電機(jī)等型號(hào)進(jìn)行選型投入使用過(guò)后,行星減速機(jī)可能在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)輸出動(dòng)力不足的情況,為了不影響生產(chǎn)情況,需要對(duì)這樣問(wèn)題進(jìn)行了解,那么行星減速機(jī)扭矩變小是什么原因引起的?根據(jù)分析過(guò)后發(fā)現(xiàn)一下幾點(diǎn)原因,一起來(lái)看看吧。

行星減速機(jī)扭矩變小因素.jpg

1. 行星減速機(jī)在裝配時(shí)同心度比較差,從而引起斷軸現(xiàn)象。裝配時(shí)在不同心的情況下,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端也會(huì)承受來(lái)自減速機(jī)輸入端的徑向力,這種徑向力會(huì)讓電機(jī)的輸出端產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象,在運(yùn)行中隨著彎曲現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致輸出軸金屬疲勞產(chǎn)生斷裂。因此在裝配的過(guò)程中保證同心度是非常重要的。


2.減速機(jī)選型計(jì)算錯(cuò)誤,導(dǎo)致輸出不足。一些用戶認(rèn)為在行星減速機(jī)選型時(shí),行星減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作需要的扭矩就可以。但是在實(shí)際的選型中,需要注意的地方是匹配電機(jī)的額定扭矩乘速比,得到的數(shù)值原則上要小于減速機(jī)提供的相應(yīng)的額定輸出扭矩,另外還要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力以及實(shí)際應(yīng)用中需要的最大扭矩。從理論上講,用戶所需最大的工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。


3.如果設(shè)備安裝有問(wèn)題,行星減速器的輸出軸與負(fù)載被卡住,這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力仍然會(huì)不斷加大動(dòng)力,從而,可能使行星減速器的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷精密行星減速器的輸出軸。 其次,在加速和減速的過(guò)程中,精密行星減速器輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁,那么最終也會(huì)使減速器斷軸。

 

以上就是關(guān)于行星減速機(jī)為什么力矩變小的相關(guān)因素了。按照重要性來(lái)說(shuō),選型錯(cuò)誤是比較重要的問(wèn)題,在電機(jī)適配選型的過(guò)程中,速比扭矩等計(jì)算是已經(jīng)做好的,而安裝時(shí)基于選型之后的。所以在行星減速機(jī)選型時(shí)需要確認(rèn)需要扭矩及最大承載扭矩等數(shù)值。

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